• Главная
• Статьи
• Infiniti M 2011
• Infiniti EX30d GT
• Infiniti G37

Еще в 2006 году было принято решение о снятии с производства прежнего флагманского седана с цифровой символикой 45. Причем, судя по текущим изменениям в модельном ряду, японские маркетологи и вовсе отказались от реанимации линейки Q. Теперь это гордое звание будет носить Infiniti М56. Ответить, почему было принято такое решение, достаточно просто – ведь даже текущий лидер, обладая 420-ю силами и объемом в 5.6 литра и заднеприводным шасси, уже стоит более 57 тысяч долларов США, а если к этому прибавить также и привод на переднюю ось, то цена равняется шестидесяти тысячам. Добавив более старшую модель, пришлось бы автоматически увеличивать её цену, а учитывая посткризисные настроения на рынке, это могло бы стать серьезной проблемой, поскольку, даже ранее, такие авто продавались с большим трудом. Также убийственным моментом для серии Q стал тот факт, что М56 имеет практически ту же самую длину и ширину, что и предыдущий флагманский Q45. А направления развития рынка маркетологи компании видят в уменьшении размеров и компактности моделей. Если посмотреть на последние тенденции, то уже становится ясным, на что ставят автопроизводители. На том же женевском автосалоне был представлен М35 с гибридным двигателем. Бензиновый и электоромоторы позволяют существенно повысить экологичность данного транспортного средства. И как надеются производители, в ближайшее время, европейцы будут покупать не менее трети от общего объема именно гибридов.

• Электрокар Infiniti – это звучит гордо
• Фейслифтинг Infiniti G37 очень приятен для тех, кто задумывался о пластике
• Infiniti предполагает бюджетную G-серию

• Infiniti может стать недорогим?
• Infiniti предлагает эксклюзивный FX
• Теперь можно узнать цены на кабриолет Infiniti G 2010

• Infiniti предлагает для европейских покупателей кроссоверы с дизелем
• Infiniti M35 прислушивается к предупреждениям экологов